Guia d'instal·lació de parafangs pneumàtics: aplicacions STS i STB
1. Introducció
Els parafangs pneumàtics són actius marins crítics dissenyats per absorbir energia durant les operacions de transferència de vaixells-a-de vaixells (STS) i d'amarratge de-a-atracada (STB). La instal·lació adequada és essencial per garantir un rendiment òptim, seguretat i longevitat. Aquesta guia descriu els procediments d'instal·lació professional per als dos tipus d'aplicació.
2.-Inspecció i preparació prèvia a la instal·lació
Inspecció de defensa:Inspeccioneu visualment el parafang per detectar qualsevol dany produït durant el transport o l'emmagatzematge. Comproveu que el conjunt de la vàlvula estigui intacte, segur i tapat.
Compatibilitat del sistema:Confirmeu que tots els components que s'acompanyen-cadenes, manilles, ulls de coixinet, cordes i cues d'amarratge-estan certificats, classificats correctament i compatibles amb l'anell D-o la disposició d'elevació especificada per al parafang.
Avaluació del lloc:Per a STB, inspeccioneu l'estructura de l'atracada (pilots, dofins, cara del moll) per assegurar-vos que els punts de muntatge són estructuralment sòlids. Per a STS, confirmeu que els punts forts del vaixell (bolards, passacables) són adequats per a les càrregues esperades.
Control de pressió:Infleu el parafang a la pressió de treball recomanada i mantingueu-lo durant 24 hores per comprovar si hi ha una caiguda de pressió significativa, que indica una fuita. Realitzeu aquesta prova en una àrea controlada abans del desplegament.
3. Instal·lació per a aplicacions d'enviament-a-atracada (STB).
El parafang està fixat permanentment a una estructura d'atracada (paret del moll, moll o dofí).
Instal·lació de maquinari de muntatge:Instal·leu de manera segura el maquinari de muntatge principal (suports, ulls de coixinet o plaques de cadena) a l'estructura de l'atracada. Aquests han d'estar dissenyats per suportar la màxima força de reacció del parafang.
Posicionament del parafangs:Utilitzant l'equip d'elevació adequat (eslinges connectades a les anelles D-, mai la vàlvula), aixequeu el parafang a la seva posició contra l'estructura.
Connexió i tensió:Connecteu la cadena principal o el conjunt de cables de filferro del parafang als punts de muntatge-preinstal·lats. Apliqueu tensió per eliminar el fluix mentre us assegureu que el parafang no estigui massa-estirat o comprimit en el seu estat neutre. L'objectiu és evitar el balanceig alhora que permet una flexió normal.
Anti-rotació i seguretat secundària:Instal·leu línies anti-rotació o cadenes de seguretat secundàries segons el disseny per restringir el moviment de torsió. Per als parafangs flotants a les atracades de marea, assegureu-vos que el sistema de connexió permet un viatge vertical sense enganxar.
Orientació final:Assegureu-vos que el parafang està correctament orientat (normalment amb la vàlvula col·locada cap amunt i accessible per al manteniment).
4. Instal·lació per a operacions d'enviament-a-enmbarcament (STS).
Els parafangs es despleguen temporalment entre dos vaixells durant les operacions d'encenejament o transferència. Normalment estan equipats des del vaixell de servei o utilitzant un sistema dedicat.
Pla de muntatge:Desenvolupeu un pla d'aparellament basat en la mida del parafang, el francbord del vaixell i les condicions del mar. Determineu el nombre de parafangs, la seva disposició (paral·lel, galó) i el pas de les línies d'amarratge.
Desplegament:Enganxeu les cues d'amarratge sintètiques-resistents (amb manilles certificats) directament a les anelles D-del parafangs. Aquestes cues absorbeixen les càrregues de xoc i protegeixen la pell del parafang de l'abrasió.
Connexió al vaixell:Els extrems interiors de les cues d'amarratge estan connectats als bolards o cabrestants del vaixell principal mitjançant línies de remolc o cues addicionals. Els cables han de ser justos per evitar fregaments als rails o a les vores tallants.
Posicionament i suspensió:Baixeu els parafangs entre els cascs. El parafang ha d'estar suspès de manera que faci contacte a l'alçada adequada, generalment prop del cos paral·lel d'ambdós vaixells. La tensió s'ajusta per evitar que el parafang es submergi o pugi excessivament.
Seguiment i ajust:Durant l'operació STS, la tripulació ha de controlar contínuament la posició, la tensió i l'estat del parafangs, ajustant les línies segons sigui necessari a causa del canvi de marea o la deriva del vaixell.
5. Protocol de post-instal·lació
Realitzeu una comprovació operativa final, assegurant-vos que no hi ha cap components sota una tensió excessiva o desalineats.
Per a STB, marqueu clarament els registres d'instal·lació amb els-detalls de construcció (data, pressió, valors de parell).
Informar a tot el personal operatiu sobre els límits del sistema i els requisits d'inspecció.
6. Notes crítiques de seguretat
Maiinflar més enllà de la pressió màxima nominal del fabricant.
Maiaixequeu un parafang pneumàtic per la seva vàlvula o utilitzant ganxos directament contra el cos de goma.
SempreUtilitzeu protectors de vora a totes les eslinges i línies als punts de contacte.
Sempreportar un EPI adequat durant la manipulació i la instal·lació.
La instal·lació ha de ser supervisada per personal qualificat en sistemes de defensa marins i d'acord amb el manual tècnic del fabricant i les directrius de la societat de classes, si escau.