Protecció d'atracada fiable per a cascs de vaixells sensibles

Danys del recobriment zero:El cos llis-sense cadena i sense pneumàtics elimina les marques superficials i les esgarrapades de pintura-ideal per a transportistes de GNL, creuers i vaixells de guerra.

Manteniment baix:No hi ha cadenes d'acer, manilles o pneumàtics que s'oxidin o substitueixin, reduint significativament el manteniment operatiu.

Alta energia i baixa reacció:El coixí d'aire comprimit absorbeix una gran energia d'atracada alhora que minimitza les forces de reacció màxima en cascs i molls de vaixells.

Conforme a la norma ISO:Fabricat i provat 100% d'acord amb la norma ISO 17357-1:2014.

Característiques clau i avantatges operatius

ISO 17357-1 completa:Conformitat de 2014: dissenyat, fabricat i provat a pressió-d'acord amb els rigorosos estàndards marítims internacionals.

Protecció de recobriment superior:Elimina el contacte del metall-a-el casc, la qual cosa la converteix en l'opció preferida per a cascs, creuers i vaixells navals acabats de pintar.

Construcció de cables de pneumàtics sintètics multi-capes:Les capes de cordó del pneumàtic d'alta-tracció reforcen la carcassa exterior per resistir les altes pressions internes i la compressió cíclica severa.

Compost de grau-marin:Formulació dissenyada per suportar l'exposició UV, l'ozó, l'aigua salada i l'envelliment del clima fred.

Estanquitat a l'aire excepcional:El revestiment interior de goma especialment formulat prevé la pèrdua de pressió, reduint les freqüències de-superació de l'aire.

Rendiment flotant d'auto{0}ajust:Puja i baixa automàticament amb els moviments de la marea, mantenint l'alineació de contacte òptima sense reposicionament manual.

Logística i manipulació simplificades:Sense xarxes de cadenes externes pesades, l'estructura més lleugera del parafang és més fàcil d'aixecar, desplegar i emmagatzemar durant les transferències a alta mar.

Aplicacions típiques

Terminals de GNL i GLP:Les baixes forces de reacció i el contacte suau protegeixen els delicats cascs de contenció.

Terminals de creuers i passatgers:Assegura operacions d'atracada netes amb zero marques de pneumàtics antiestètics o d'òxid en cascs de luxe.

Bases navals i vaixells militars:Protegeix els recobriments especialitzats del casc i els tractaments superficials sigils.

Transferències marítimes i d'-a-embarcament (STS):L'elevada absorció d'energia garanteix la seguretat durant l'encesa-en aigua oberta en mar agitat.

Ports comercials i molls flotants:Amortiment fiable per a l'atracada de càrrega general i contenidors.

Paràmetres de selecció tècnica

Per ajudar el nostre equip d'enginyers a calcular l'absorció d'energia exacta i recomanar les dimensions correctes del parafang (p. ex., 50 kPa vs . 80 kPa de pressió inicial), prepareu els paràmetres següents:

Tipus de vaixell i desplaçament (DWT / Tonatge de desplaçament)
Velocitat d'atracada i angle màxim
Arranjament operatiu (STS vs. STB)
Interval de marea local i condicions ambientals (vent/corrent)
Espai d'instal·lació disponible i espai entre pilones

Norma de control de qualitat i inspecció

Tots els parafangs se sotmeten a proves completes d'acceptació de fàbrica (FAT) abans de l'enviament:

Comprovacions dimensionals i d'alineació
Pressió inicial i verificació hidrostàtica / pneumàtica
Prova d'estanquitat a l'aire i fuites de vàlvules les 24 hores
Comprovació de la funció de la vàlvula d'inflació
Acabat superficial final i inspecció estructural

Opcions de personalització

Dimensions:Diàmetres, longituds i mides-de brides estàndard i personalitzades.

Classes de pressió:Opcions estàndard de 50 kPa (pressió interna) i d'alta-capacitat 80 kPa.

Maquinari i accessoris:Brides finals personalitzades, anells de remolc i configuracions de vàlvules d'inflat.

Marca i marques:Esquemes de colors personalitzats, numeració de sèrie i impressió del logotip corporatiu.

PMF

P: Quina diferència hi ha entre un parafang pneumàtic suau i un parafang pneumàtic de xarxa de cadena i pneumàtic?

R: Un parafang pneumàtic llis no té cadenes ni pneumàtics externs, el que el fa més adequat per protegir els cascs pintats i reduir el manteniment. Els parafangs de xarxa-cadena proporcionen protecció addicional per al cos del parafangs en entorns on s'espera una abrasió severa.

P: Quina classe de pressió he de triar, 50 kPa o 80 kPa?

R: La pressió adequada depèn de la mida del vaixell, l'energia d'atracada i les condicions de funcionament. Els vaixells més grans o les aplicacions amb una major energia d'atracada sovint requereixen configuracions de rendiment més elevat-.

P: Es poden utilitzar parafangs pneumàtics llisos per a la transferència de vaixells-a-en alta mar?

A: Sí. El seu disseny flotant i l'alta absorció d'energia els fan molt utilitzats per a operacions de transferència a alta mar.

P: Hi ha mides personalitzades disponibles?

A: Sí. El diàmetre, la longitud, la pressió i els detalls de connexió es poden personalitzar segons els requisits del projecte.

P: Amb quina freqüència s'ha de comprovar la pressió interna?

R: La pressió interna s'ha de comprovar periòdicament com a part del programa de manteniment rutinari per mantenir el rendiment operatiu dissenyat.

P: Quins materials s'utilitzen al parafang?

R: El parafang consta d'una-capa interior de cautxú que reteneix l'aire, diverses capes de reforç de cordons de pneumàtics sintètics i una capa de cautxú de grau-marin exterior dissenyada per al servei marítim-a llarg termini.

P: Quin manteniment es requereix?

R: El manteniment rutinari inclou principalment la comprovació de la pressió interna, la inspecció de la superfície de cautxú per veure si hi ha danys i verificar que les vàlvules i els accessoris es mantenen en bon estat.

P: Quina informació es necessita per recomanar el model correcte?

R: La informació principal inclou el tipus de vaixell, el desplaçament, la disposició de l'atracada, l'entorn operatiu, la pressió requerida i qualsevol limitació d'instal·lació.

Etiquetes populars: Defensa de goma pneumàtica llisa d'alta pressió, Xina, proveïdors, fabricants, fàbrica, preu